Доставка грузов в Европу в обход РФ может стать приоритетной для Китая
Запуск железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК) превратил Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) в приоритетный для Китая вариант транспортировки грузов в Европу, говорится в отчете "Китайская инициатива "Пояса и пути": внутренние риски", подготовленном Global Risk Insights. Об этом 3 февраля сообщает Trend.
Согласно отчету, объемы железнодорожного транзита грузов через Россию имеют ограниченное пространство для роста, в то время как перспективы роста для Транскаспийского маршрута Китая намного более радужные.
"Недавний запуск железной дороги Баку-Тбилиси-Карс на Южном Кавказе сделал железнодорожные перевозки через Казахстан и Туркменистан гораздо более привлекательными. Расширяющиеся железнодорожные связи Ирана с Южным Кавказом и Центральной Азией также создадут возможности для торговли. Объем железнодорожной транспортировки из Китая через Казахстан в Европу достиг 102 тыс. контейнеров к началу ноября 2017 года. Текущие планы нацелены на то, чтобы к 2020 году достигнуть 2 млн контейнеров", - приводит агентство выдержку из отчета.
Авторы документа считают, что открытие БТК, несомненно, поможет увеличить объемы транзитного оборота, и предлагают провести оценку того, насколько реально достижима цель в 2 млн контейнеров.
"Во-первых, рост транзитных перевозок должен быть сначала оценен с точки зрения экспортного оборота Китая с Южным Кавказом и Турцией, поскольку маршрут является мультимодальным. Например, Китай стал ведущим импортером в Турцию ($2,1 млрд в течение 2017 года по состоянию на конец ноября). По состоянию на сентябрь, торговый оборот с Грузией в 2017 году составлял $640 млн, при этом Тбилиси надеется довести годовой оборот до $1 млрд, благодаря соглашению о свободной торговле (с КНР. - ред.). Остается еще работа по увеличению оборота между государствами на ТМТМ", - указывают аналитики.
Они отмечают, что расширение мощностей необходимо, учитывая растущую нагрузку на железнодорожную систему России.
"Азербайджан ожидает, что первоначальная мощность БТК составит 5-6,5 млн т грузов [в год], а в дальнейшем она вырастет до 17,5 млн т. Поэтому железная дорога БТК сделала ТМТМ предпочтительным вариантом для Китая для грузоперевозок в Европу", - говорится в отчете.
Транскаспийский международный транспортный маршрут пролегает из Китая, через Казахстан, Азербайджан, Грузию и далее через Турцию или Украину в Европу.
Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс построена согласно межгосударственному соглашению Азербайджана, Грузии и Турции. На начальном этапе объем грузоперевозок будет находиться на уровне 6,5 млн т грузов. По этой дороге также будет перевозиться до 1 млн пассажиров.
