Чем кончится бунт Вышеградской группы в Евросоюзе
Отношения «старой» и «новой» Европы обостряются на глазах. Как далеко может зайти противостояние и какие козыри есть у Вышеградской четверки?
Региональные сообщества
«Не понимаю, почему Россия не настаивает на формировании альянса с Китаем»
О том, почему России и Китаю необходим военный альянс, что не так с ШОС и БРИКС, а также о развитии проекта "Один пояс - один путь" рассуждает известный китайский ученый-международник Янь Сюэтун.
Молдавия планирует подписать рамочное соглашение с ЕАЭС 3 апреля
Это должно произойти в ходе визита делегации Евразийской экономической комиссии в Кишинев, сообщил молдавский президент Игорь Додон.
Болгария активизирует процесс присоединения к еврозоне
Запустить приемный механизм ERM 2 для подготовки к введению евро в качестве официальной валюты может техническое правительство страны.
Маркович: расширение ЕС на Балканах застряло в формализме
Глава правительства Черногории призвал Европу усилить свое присутствие в регионе и "не замедлять процесс расширения по бюрократическим или другим причинам несущественного характера".
Миротворческий потенциал «Шелкового пути» в Центральной Азии
Именно «Шелковый путь», ставящий себе в качестве цели обеспечение стабильности в регионе и экономическое развитие, может стать тем проектом, который наконец умиротворит Центральную Азию.
Cиловики Молдовы и Приднестровья сошлись на границе
В конфликте интересов одной из сторон может стать Украина.
Карт-бланш от британского парламента для Терезы Мэй на "брекзит"
После прихода к власти Тереза Мэй смогла стать авторитетным политиком как у себя в стране, так и в Евросоюзе. Она получила именно такое одобрение на начало выхода из ЕС, которое хотела, и в обозначенные ранее ею сроки.
Российские банки могут потерять около 5 миллиардов долларов
У Москвы появился предлог внимательнее приглядеться к украинскому бизнесу в РФ.
Шелковый путь: как заманить китайские грузы в Россию
В случае решения логистических проблем сухопутные маршруты через евразийский регион могут оттянуть до 4% товаров, идущих морем между Китаем и Европой.
