Конфликт интересов: кто виноват в очередном кризисе киргизско-казахстанского транзита?
Противоречия приобрели такие масштаб и остроту, что без помощи евразийских структур их явно не снять.
Международный научно-общественный журнал
Противоречия приобрели такие масштаб и остроту, что без помощи евразийских структур их явно не снять.
В рамках евразийской интеграции Казахстан будет работать со странами-членами объединения над устранением существующих «препонов», в том числе и в формате «промышленной кооперации», обеспечивая тем самым пути экономического развития страны.
Об этом заявил председатель правления ЕАБР Андрей Бельянинов.
"Предположим, что Казахстан спокойно покинул ЕАЭС. Итак, от чего же освободится и что приобретет Казахстан в случае счастливого исполнения чаяний сторонников «исключительно суверенного развития» нашего государства? В том-то и дело, что ни от чего не освободится и ничего не приобретет", - пишет Петр Своик.
В чем особенность работы транспортных компаний в ЕАЭС?
По ряду глав документа работа завершена.
Единый тариф на услуги по транспортировке и транзиту газа в рамках ЕАЭС может быть реализован лишь на едином рынке с единым бюджетом и единой системой налогообложения.
Куба ищет пути обхода американского эмбарго.
В Концепции внешней политики правительства Казахстана на 2020-2030 годы, одной из приоритетов в области региональной и многосторонней дипломатии, остается взаимодействие со странами ЕАЭС. В частности, оптимизация подходов к ведению переговорного процесса в рамках Союза в целях полноценного учета долгосрочных национальных интересов.
Основная проблема ЕАЭС – отсутствие общего плана, стратегии развития. Пока каждый участник преследует свои национальные интересы, не имея сверхнационального горизонта целей, общего планирования, Евразийский союз не реализует свое предназначение. Одной экономикой ограничивать интеграцию нельзя.