Заявления Пашиняна и реакция МЭР и РЖД. Ситуация вокруг ж/д концессии

Правительство Армении готово дойти до обращения в арбитраж по вопросу эксплуатации армянских железных дорог, находящих в концессионном управлении у "дочки" РЖД "Южно-кавказская железная дорога" (ЮКЖД), если вопрос не удастся решить в дружественной атмосфере, заявил премьер-министр страны Никол Пашинян. Он также допустил, что Ереван может потребовать $2 млрд в год. Министр экономического развития России Максим Решетников назвал требования Арменией доплат безосновательными. РЖД намерены придерживаться условий железнодорожной концессии с Арменией, однако в случае изменения условий или ее прекращения по инициативе Еревана вправе ждать возврата инвестиций, заявил ТАСС глава компании Олег Белозеров.

ТАСС собрал основное о ситуации.

Заявления Пашиняна

• Правительство Армении готово дойти до обращения в арбитраж по вопросу эксплуатации армянских железных дорог, находящих в концессионном управлении у "дочки" РЖД "Южно-кавказская железная дорога", если вопрос не удастся решить в дружественной атмосфере, заявил Пашинян.
• Он допустил, что Ереван может потребовать $2 млрд в год с России.
• Пашинян заявил, что рассчитывает на решение вопроса с ЮКЖД в дружественной атмосфере.
• По его словам, Армения должна иметь возможность использовать эту железную дорогу так, как считает целесообразным.
• Пашинян не исключил, что Ереван в какой-то ситуации будет вынужден принимать "решения де-юре", но не пояснил свою мысль.
• Он заявил, что Армения вправе использовать любой законный инструментарий.
• 13 февраля Пашинян в беседе с журналистами заявил, что Ереван предлагает российской стороне продать ее концессию на железные дороги республики одному из государств, дружественных и Москве, и Еревану.
• Среди возможных вариантов он назвал Казахстан, ОАЭ и Катар.
• Пашинян выступил с утверждением, что Армения не имеет ничего против России, однако российская концессия создает "определенные конкурентные потери" для республики.

Реакция главы Минэкономразвития России

• Министр экономического развития России Максим Решетников назвал заявления Пашиняна поводом напомнить о значимых преимуществах, которые получает экономика Армении благодаря участию в ЕАЭС в целом и торговле с РФ в частности.
• Требования Армении доплат от России по ЮКЖД безосновательны, подчеркнул он.
• Решетников отметил, что ЮКЖД - "не "бесплатный" актив российской компании, а предприятие, в которое мы уже проинвестировали более 30 млрд рублей".
• Он подчеркнул, что в случае пересмотра обязательств в одностороннем порядке и нанесению таким образом инвестиционного ущерба у России будут основания требовать его компенсации.

Позиция РЖД

• РЖД намерены придерживаться условий железнодорожной концессии с Арменией, однако в случае изменения условий или прекращения ее по инициативе Еревана вправе ждать возврата инвестиций, заявил ТАСС глава компании Олег Белозеров.
• Инвестиции из средств РЖД и доходов ЮКЖД составили с 2008 года по 2025 год около $396,3 млн, что в полном объеме подтверждено документами, сообщил он.
• Белозеров также отметил, что устранение последствий разлива реки Дебед на железные дороги в Армении профинансировали из Резервного фонда России.
• Кроме того, он сообщил, что в 2021 году в Армению поставили 27 новых вагонов производства АО "Трансмашхолдинг", также в течение ряда лет было куплено четыре новых электропоезда ЭП2Д.
• Белозеров подчеркнул, что ЮКЖД является одним из наиболее значимых и крупных национальных работодателей.

Концессионный договор

• В феврале 2008 года в Ереване между РЖД и Арменией был подписан концессионный договор о передаче системы железнодорожного транспорта страны в управление ЮКЖД.
• Согласно документу, срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет после первых 20 лет работы и по взаимному согласию сторон.
• 2 апреля вице-премьер России Алексей Оверчук в интервью ТАСС заявил, что никаких объективных причин для продажи третьей стороне концессии ЮКЖД не существует.

ТАСС. 31.07.2026