Затянули: за «Турецкий поток» в Болгарии борются три консорциума

За право строить продолжение «Турецкого потока» в Болгарии конкурируют три консорциума, в которые входят компании из Италии, Германии, Венгрии, Саудовской Аравии и, очевидно, России. Однако тендер затянулся еще почти на месяц по вине самих участников, и шансов, что почти пятисоткилометровый газопровод к границе с Сербией построят и запустят к 1 января 2020 года, становится все меньше.

«Булгартрансгаз» опубликовал протокол конкурсной комиссии по тендеру на расширение газотранспортной инфраструктуры до границы с Сербией. Речь идет о закупке необходимых материалов и возведении газопровода протяженностью 474 километра и компрессорных станций. Эти работы должны быть выполнены к 1 января 2020 года. Сам тендер при этом должен был завершиться еще 6 февраля. Однако победитель            по-прежнему не выбран. В начале жалобу подало болгарское АО «Атомэнергоремонт», которое желало участвовать в конкурсе, но Комиссия по защите конкуренции отказала. После этого победителя конкурса обещали объявить 6 марта. Теперь же конкурс притормозили уже допущенные к тендеру участники. По данным «Булгартрансгаза», ни один из них не предоставил информацию о субподрядчиках, которые будут заниматься закупкой материалов. Поэтому 14 марта оператор болгарской газотранспортной системы заявил о том, что у участников есть 5 дней, чтобы подать требуемые документы. Прошло уже 11 дней, однако «Булгартрансгаз» до сих пор хранит молчание. На момент подготовки материала оператор болгарской ГТС не ответил на запрос EADaily.

За право строить продолжение «Турецкого потока» в Болгарии борются три консорциума. Первый из них, «Газовое развитие и расширение в Болгарии» (GDEB), состоит из итальянской компании Bonatti S.P.A., немецкой Max Streicher S.P.A. и болгарской «дочки» люксембургской Completions Development Sàrl. Первые две являются крупными и известными игроками в инжиниринге и строительстве нефтегазопроводов. Bonatti, например, участвовала в освоении гигантского морского месторождения Зохр в Средиземном море и строительстве газопровода Nel, который является сухопутным продолжением «Северного потока». Сейчас итальянцы заняты на «Трансадриатическом газопроводе» и сухопутном продолжении «Северного потока-2» в Германии, Eugal.

Компания Max Streicher, в свою очередь, строила газопроводы во Франции, Германии, Австрии и Италии. Сейчас участвует в проекте интерконнектора между Грецией и Болгарией.

Третий участник консорциума GDEB — Completions Development Sàrl. По информации базы данных Editus.lu, компанию с уставным капиталом 5 млн евро зарегистрировали в 2014 году в Люксембурге и в ней работает до 10 человек. При этом Completions Development S. a r.l., очевидно, связана с трубной металлургической компанией ТМК Дмитрия Пумпянского. Ранее РБК сообщало, что «Газпром» торпедирует строительство и источники агентства рассказывали о том, что болгарский генподряд стоимостью 1,4 млрд евро получит ТМК. ТМК обеспечит проект трубами и якобы вело переговоры о заключении контракта на строительные работы с австрийской Strabag. Представитель ТМК сообщил РБК, что компания не участвует в проекте строительства болгарского участка «Турецкого потока», но рассматривает возможность участия в тендере «Булгартрансгаза».

О связи Completions Development Sàrl и ТМК говорят данные Bloomberg: нынешний вице-президент ТМК Владимир Шматович работал в Completions Development S. a r.l. Кроме того, болгарское издание Dnes со ссылкой на базы данных сообщает, что руководителем болгарской «дочки» Completions Development Sàrl. является Андрей Пархомчук. В 2017 году ТМК упоминала его в качестве заместителя генерального директора. Любопытно, что у люксембургской компании есть представительство и в Сербии, где также будет строиться продолжение «Турецкого потока».

Конкурентом консорциума GDEB выступает ассоциация компаний Fovallkozo Zrt. и KVV Kivitelezo Zrt., которые входят в венгерскую промышленную группу ОТ Industries. Она является одним из ключевых игроков в нефтяной, газовой и химической промышленности Центральной и Восточной Европе.

Третий участник тендера на строительство сухопутного продолжения «Турецкого потока» в Болгарии — консорциум «Аркад». Он состоит из Arkad из Саудовской Аравии и ее совместного предприятия со шведской ABB в Италии. Саудовская компания оказывает самые различные услуги в нефтегазовом бизнесе и, например, участвует в развитии газовой инфраструктуры для Saudi Aramco.

Как сообщало EADaily, в январе «Булгартрансгаз» завершил аукцион по бронированию мощностей для подачи газа в страну и транзитом в Сербию с 1 января 2020 года. Планируется, что в следующем году в соседнюю страну смогут подать 4 млрд кубометров, а с 2021 года весь объем — более 12 млрд кубометров. «Булгартрансгаз» не сообщил о победителях, однако известно, что ими стали два из трех участников в лице «Булгаргаза», «Газпрома» и швейцарской MET Group.

Причинами проведения аукциона было не только бронирование мощностей, но и получение аванса от поставщиков, на который «Булгартрансгаз» и собирается строить инфраструктуру.

Приостановка конкурса по строительству болгарской инфраструктуры для «Турецкого потока» привела к тому, что в Болгарии еще в феврале заговорили о том, что страна не успеет выполнить свои обязательства в срок и может попасть под санкции «Газпрома». Болгарский эксперт Васко Начев заявил местному Press TV, что обещание построить                474-километровый участок газопровода за 10 месяцев — сказка. И это, по его мнению, автоматически обрекает страну на санкции со стороны «Газпрома», которому придется пользоваться украинским маршрутом.

Напомним, что в прошлом году завершилась укладка морской части «Турецкого потока», а в этом закончат сухопутное продолжение в Турции. Одна нитка газопровода мощностью 15,75 млрд кубометров в год предназначена для Турции, а вторая такой же мощности — для стран Европы, в том числе Болгарии. «Турецкий поток», который планируется запустить в конце 2019 года, сможет полностью заменить балканский маршрут транспортировки газа из России, который проходит через Украину. «Газпром» уже предупредил Софию о прекращении поставок по старому маршруту со следующего года. По данным «Укртрансгаза», в прошлом году по нему транспортировали 20 млрд кубометров. Судя по контрактным тарифам, они принесли оператору украинской газотранспортной системы более $500 млн.

EADaily. 25.03.2019