К созданию ВСМ "Евразия" могут привлечь РФПИ, НБР БРИКС и ЕАБР

К финансированию строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) "Евразия" могут быть привлечены Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), Фонд Шелкового пути, Новый банк развития БРИКС, Евразийский банк развития (ЕАБР) и Российско-китайский инвестиционный фонд. Об этом говорится в презентации РЖД, с которой ознакомились РИА Новости.

Протяженность грузопассажирской ВСМ от Пекина через Москву до Берлина, которая соединит железные дороги Китая и Европы через коридор Пекин-Москва-страны Европы, составит 9,447 тысячи километров. Общие капитальные затраты на создание ВСМ в рамках этого проекта от белорусского Бреста до китайского Урумчи через Россию и Казахстан оцениваются в 7,84 триллиона рублей. Капитальные затраты на создание российского участка оцениваются в 3,58 триллиона рублей, казахстанского – 2,66 триллиона рублей, белорусского - 0,85 триллиона рублей, китайского – 0,76 триллиона рублей. Проект планируется реализовать с учетом набора мер отечественной государственной и международной поддержки.

"Варианты вовлечения банков развития и фондов: РФПИ, Фонд Шелкового пути, банк БРИКС, ЕАБР, Российско-китайский фонд", — говорится в презентации РЖД.

Минтранс РФ в июле сообщал, что РЖД совместно с "Китайскими железными дорогами" подготовят ТЭО проекта высокоскоростного грузопассажирского сообщения "Евразия", который соединит железные дороги Китая и Европы через коридор Пекин-Москва-страны Европы, объединив китайскую сеть China railway corp и создаваемую Европе сеть Euro carex. Скорость движения по этому коридору протяженностью 10 тысяч километров составит до 300 километров в час. Сроком реализации Минтранс указывал 2035 год.