В Минске выступают за скорейшую либерализацию перевозок в ЕАЭС
Белоруссия заинтересована в ускорении снятия барьеров и создания единого транспортного рынка в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), заявил 6 марта в Минске министр транспорта и коммуникаций республики Анатолий Сивак, передает РИА Новости.
Страны ЕАЭС определили алгоритм работы по подготовке "дорожных карт" в транспортной сфере. Документ по воздушному транспорту подготовят к 1 июля 2017 года, по автомобильному, железнодорожному и водному — к 31 декабря 2017 года. Ожидается, что такой подход позволит до 2025 года снять все ограничения и барьеры при перевозках в союзе.
"Нас не все устраивает", — сказал Сивак на пресс-конференции, отвечая на вопрос об отношении Минска к темпам формирования единого транспортного рынка и устранения барьеров в ЕАЭС.
Он отметил, что в рамках пространства ЕАЭС наиболее либерализированы отношения стран в сфере автомобильных перевозок, где остается нерешенным лишь вопрос о каботажных перевозках.
"Есть робкое движение вперед только с Россией. В этом году мы можем осуществлять разовые каботажные перевозки, возвращаясь (на обратном пути — ред.): если, например, автомобиль доставлял груз на Урал и возвращается в Белоруссию. Другие страны (союза — ред.) на это не пошли. Здесь мы с РФ двигаемся впереди", — сказал министр. Он отметил, что российская сторона выступает за необходимость создания механизма контроля за такими перевозками, чтобы не было злоупотреблений. "Но это — шаг вперед, процесс движется", — подчеркнул Сивак.
Министр обратил внимание, что также остается вопрос о возможности либерализации автоперевозок в\из третьих стран в случаях, когда ими являются государства, не входящие в ЕАЭС. Глава Минтранса Белоруссии рассказал, что в этом году будет проведен анализ, как можно решить данный вопрос. По его словам, белорусские перевозчики заинтересованы в осуществлении как можно большего числа таких перевозок, прежде всего, российских грузов.
Касаясь других видов транспорта, Сивак заявил, что Белоруссия выступает "за скорейшую либерализацию". "Это продиктовано тем, что наша страна небольшая и транспортное пространство тоже не очень небольшое. Интересы наши заключаются в работе на транспортном пространстве других стран. Но там пересекаются интересы наших соседей, поэтому здесь может работать только режим договоренностей и переговоров. Соответствующие планы, сроки, "дорожные карты" подписаны, как мы будем двигаться по той или иной подотрасли (транспорта — ред.)", — добавил белорусский министр.
