«Мы сошли с ума»
Экс-глава Еврокомиссии и итальянского правительства Романо Проди — о разрыве торговой системы, избытке газа и дедолларизации экономики.
Экономика
Первее всех живых
Нурсултан Назарбаев занял должность пожизненного руководителя Казахстана.
Петришенко: Называть ЕАЭС экономическим союзом сегодня можно только авансом
Заместитель премьер-министра Беларуси - о развитии ЕАЭС.
«Я бы избегал термина колонизация»: глава Коллегии ЕЭК о новом Шелковом пути
Тигран Саркисян - о том, как происходит интеграция экономик стран ЕАЭС и китайского проекта «Один пояс, один путь» и на каком этапе находится строительство самого ЕАЭС.
Ильгар Велизаде: Центральная Азия для Азербайджана — приоритетный партнер
Политолог - о приоритетах внешней политики Азербайджана, месте в ней Центральной Азии и перспективах развития экономических связей со странами этого региона.
Министр ЕЭК: Комиссия пытается решать ситуацию с белорусской продукцией на российском рынке
Снять торговые барьеры внутри ЕАЭС помогут общие бренды.
В Евразийском союзе мигранты получили важные привилегии – экс-премьер-министр Кыргызстана
Джоомарт Оторбаев - о возможностях развития для Кыргызстана.
БРИКС не должен превратиться в антиамериканский клуб
Даттеш Парулекар - о вызовах и возможностях гармонизации отношений внутри БРИКС, сложностях в отношениях и общих интересах России и Индии.
Россию отпускает «голландская болезнь»
Аналитики S&P Global Ratings опубликовали исследование, призванное ответить на вопрос, освободилась ли Россия от нефтяной зависимости.
Транспортный коридор Каспий – Черное море может разделить судьбу ТРАСЕКА
Что может заставить Пекин отказаться от более выгодных и коротких маршрутов по Транссибу или через Казахстан, совершенно неясно. Конкурировать с ними по срокам и стоимости перевозок коридор Каспий – Черное море не может, а другие причины, способные привлечь китайские или любые другие грузы, не просматриваются.
