Беларусь и Россия сделали ставку на продвижение промкооперации в Евразийском союзе
В Беларуси призвали страны ЕАЭС решительнее развивать промышленную кооперацию. Минск видит в этом направлении локомотив реальной интеграции для союза. Примером уже является сотрудничество в рамках Союзного государства Беларуси и России. Его экономическая модель базируется на принципах равенства условий хозяйствования и взаимодополняемости промышленных производств. Две страны показывают стабильный рост взаимной торговли и уже развивают единую промышленную политику. Одним из знаковых совместных проектов стало создание самолета «Освей», идущее полным ходом. Как этот опыт можно применить для углубления интеграции в рамках Евразийского экономического союза, проанализировала белорусский экономист Альбина Сибирская.
Актуальность промкооперации в ЕАЭС растет
В современных политических и экономических условиях все чаще и чаще поднимаются вопросы углубления интеграции стран ЕАЭС. При этом сценарий этого видится в промышленной кооперации. По мнению председателя правления Нацбанка Беларуси Романа Головченко, именно этот аспект способен стать реальным локомотивом для углубления экономических связей между государствами-членами союза.
Объединение производств обусловлено не только необходимостью противостояния экономическим ограничениям, но и стремлением к достижению технологического суверенитета. Промышленная кооперация в данном контексте понимается не только как взаимодействие в сфере производства, но в основном как создание сложных производственных цепочек, которые позволят странам ЕАЭС использовать свои производственные ресурсы максимально эффективно, при этом максимально снизить или устранить импортозависимость от третьих стран. Каждая страна союза может внести существенный вклад, что будет способствовать повышению конкурентоспособности продукции на международных рынках.
Необходимость развития промышленной кооперации усилилась в условиях санкционного давления на Россию и Беларусь, что стало причиной нестабильности торговых отношений с рядом стран и невозможности осуществления традиционных путей поставок. В таких условиях политика импортозамещения, осуществляемая, в том числе, путем промышленной кооперации, становится не просто актуальным, а жизненно необходимым шагом для стран ЕАЭС.
Создание единой программы импортозамещения поможет не только снизить зависимость от поставок из третьих стран, но и позволит стимулировать внутреннее производство, создавая при этом новые рабочие места и укрепляя в целом экономическую безопасность стран ЕАЭС. Важно отметить, что эта программа должна обязательно учитывать производственную специфику каждой страны союза с целью обеспечения максимальной эффективности и выгоды для всех участников. На сегодняшний день уже можно привести примеры успешного сотрудничества в промышленной кооперации: внедрены совместные проекты в области машиностроения, авиастроения и сельского хозяйства, которые ярко демонстрируют, что при наличии экономической заинтересованности можно достичь значительных промышленных результатов.
Преимущества единой программы промышленного развития
Стоит отметить несомненные преимущества единой программы развития кооперации и импортозамещения. Во-первых, это позволит сформировать и эффективно использовать более тесные связи между странами ЕАЭС, которые позволят более активно развивать обмен технологиями и научным опытом. Во-вторых, действующие совместные инновационно-производственные проекты будут способствовать росту конкурентоспособности продукции и в целом экономики страны. В-третьих, в ходе выполнения программы возможно открытие новых рынков сбыта для продукции из стран ЕАЭС, что позволит конкурировать и минимизировать экономические риски, связанные с зависимостью от внешних факторов.
Несмотря на неоспоримую эффективность, промышленная кооперация сталкивается и с рядом вызовов и проблем. Существуют определенные барьеры: например, различия в законодательстве, расхождения в требованиях к качеству в национальных действующих стандартах и технических регламентах Таможенного союза. Кроме того, отсутствует необходимая инфраструктура для обеспечения логистических процессов и обмена технологиями между странами.
Одним из вариантов промышленной кооперации предлагается создание Евразийской технологической платформы «Робототехника». Можно отметить определенные преимущества подобной инициативы:
● Это будет способствовать кооперации производственных сил стран ЕАЭС по коллективному решению задач, связанных с разработкой и внедрением робототехнических решений. При этом будет активно развиваться обмен научно-инновационным опытом и робото-технологиями, что позволит сформировать общий рынок для высокотехнологичной продукции, которая повысит уровень конкурентоспособности стран союза на международной арене.
● Это позволит создать условия для интеграции робототехнических разработок в реальные производственные процессы, что значительно повысит их эффективность.
● Это также будет способствовать внедрению инновационных технологий в образование, подготовку и переподготовку узких специалистов, что будет требовать создания новых рабочих мест в высокотехнологичных отраслях. В свою очередь, это будет способствовать формированию квалифицированной рабочей силы.
Успехи кооперации в сфере авиастроения
Стоит отметить в рамках промышленной кооперации и активную совместную работу в авиастроении. Углубление кооперации в этой отрасли становится не просто логичным шагом, а стратегической необходимостью, направленной на импортозамещение, модернизацию производственных мощностей и развитие компетенций в высокотехнологичных секторах экономики. Научно-техническое сотрудничество стран ЕАЭС в авиационной сфере позволяет создать условия для более эффективного распределения ресурсов, совместной разработки и освоения новых технологий, а также формирования единого пространства авиастроительной кооперации. Это особенно важно для таких специализированных направлений, как производство двигателей, бортового оборудования, элементов планера и систем навигации.
Такое сотрудничество имеет особое стратегическое значение, поскольку оно способствует технологическому прорыву в машиностроительном комплексе и повышению конкурентоспособности отечественной авиационной промышленности. Это позволяет компаниям в странах ЕАЭС получить доступ к передовым технологиям, повысить уровень квалификации инженерных кадров, а также участвовать в сертификациях и стандартах мирового уровня, что открывает перспективы не только для внутреннего рынка, но и для экспорта.
Уже можно отметить значимые результаты промышленной кооперации в авиастроении. Например, в РАН завершили строительство малой климатической аэродинамической трубы (МКАТ) для испытания материалов, защищающих авиационную технику от обледенения. 20 ноября 2024 г. модернизированный пассажирский самолет Ту-214 с полностью российским оборудованием совершил первый испытательный полет в небе над Казанью. Воздушное судно провело в воздухе 1 час 10 минут, выполнив все запланированные проверки систем и бортового оборудования.
В рамках совместного проекта 558 Авиационного ремонтного завода (Беларусь) и Уральского завода гражданской авиации (Россия) ведется разработка многоцелевого беспилотного авиационного комплекса средней дальности.
В рамках сотрудничества Беларуси и России уже давно осуществляется взаимная кооперация по направлениям ремонта и модернизации самолетов Ту-134. Новый проект предусматривает замену бортового радиоэлектронного оборудования, установку новых двигателей с улучшенными экологическими характеристиками и модернизацию систем жизнеобеспечения. По предварительным оценкам, реализация данной программы позволит продлить срок эксплуатации указанных типов воздушных судов на 10-15 лет и снизить эксплуатационные расходы на 15-20%.
Таким образом, промышленная кооперация действительно может стать тем самым локомотивом, который подтянет за собой остальные сферы экономики стран ЕАЭС. Углубление кооперации через внедрение совместных проектов будет способствовать повышению экономической устойчивости стран союза, а также позволит создать новые рабочие места, что в целом будет способствовать повышению уровня жизни населения.
Евразия.Эксперт. 05.07.2025
