Страны ЕАЭС могут учредить Совет министров транспорта
Консультативный комитет по транспорту и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) рассмотрел возможность создания вспомогательного органа по координации взаимодействия стран ЕАЭС в целях реализации скоординированной транспортной политики – Совета министров транспорта. Об этом 4 декабря сообщает пресс-служба ЕЭК.
По мнению участников заседания консультативного комитета, актуальность учреждения такого органа уже назрела. «К настоящему времени сформированы правовые основы создания общего рынка транспортных услуг в странах ЕАЭС, приняты «дорожные карты» для реализации Основных направлений транспортной политики по всем видам транспорта. Теперь предстоит большая работа по их реализации», – отметил в этой связи министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Адамкул Жунусов.
Комитет также рассмотрел реализацию Программы поэтапной либерализации каботажных автомобильных перевозок грузов в странах ЕАЭС, учрежденной президентами государств Союза в мае 2015 года (программа рассчитана на период с 2016 по 2025 годы). Ключевая задача этой инициативы состоит в том, чтобы сократить порожние пробеги, снизить транспортные издержки потребителей услуг грузового автомобильного транспорта.
Первоначально данная программа была согласована между Беларусью, Россией и Арменией, затем к ней присоединился Кыргызстан. Казахстан также примет участие в программе (это произойдет в период до 2025 года).
В рамках реализации документа страны ЕАЭС должны принять нормативные правовые акты, которые устанавливают право любого перевозчика, допущенного на основании законодательства государства-члена к выполнению международной автомобильной перевозки грузов, на проведение каботажных автомобильных перевозок грузов на временной основе.
На заседании Консультативного комитета представители Армении, Беларуси и Кыргызстана заявили о готовности с 2018 года приступить к реализации второго этапа программы, России – первого, после принятия соответствующего федерального закона.
Комитет также уделил внимание вопросам устранения препятствий в сфере транспорта на внутреннем рынке ЕАЭС и совершенствования положений Договора о ЕАЭС.
Заседание Консультативного комитета по транспорту и инфраструктуре ЕЭК прошло под председательством Адамкула Жунусова, в нем приняли участие первый заместитель министра транспорта, связи и информационных технологий Армении Гагик Григорян, заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси Александр Шишко, директор Департамента экономической интеграции министерства по инвестициям и развитию Казахстана Ерлан Абсатов, и.о. статс-секретаря министерства транспорта и дорог Кыргызстана Эрмек Мамыркалиев, заместитель министра транспорта России Николай Асаул.
Справка
Согласно условиям первого этапа Программы поэтапной либерализации каботажных автомобильных перевозок грузов и до окончания второго этапа либерализации (до конца 2019 года) при осуществлении каботажной перевозки грузов в транспортном средстве должны находиться специальное разрешение, выданное соответствующим органом государства-члена, а также бортовой журнал с информацией, подтверждающей правомерность осуществления такой перевозки. При этом компетентный орган одного государства-члена передает бланки соответствующих спецразрешений компетентному органу другой страны Союза. Форма бортового журнала и порядок его ведения утверждаются органами транспортного контроля государств-членов.
Также предусмотрено, что на первом этапе перевозчики стран Союза смогут осуществить одну каботажную перевозку на территории Армении (Арагацотн, Лори или Тавуш), Беларуси (Гомельская, Могилевская или Витебская области), Кыргызстана (Таласская, Чуйская или Иссык-Кульская области) России (для перевозчиков из Беларуси – по территории Брянской, Псковской или Смоленской области) только после завершения международной перевозки грузов из государств, не являющихся членами ЕАЭС, в попутном направлении в страну регистрации.
На втором этапе будет разрешена одна каботажная перевозка из любого региона государства-члена ЕАЭС на территорию Армении (Арагацотн, Лори или Тавуш), Беларуси (Гомельская, Могилевская или Витебская области), Кыргызстана (Таласская, Чуйская, Иссык-Кульская области) и России (для перевозчиков из Беларуси – на территорию Брянской, Псковской или Смоленской области).
