Правительство Белоруссии утвердило программу развития логистики и транзита
Совмин Белоруссии постановлением №560 от 18 июля утвердил республиканскую программу развития логистической системы и транзитного потенциала на 2016−2020 годы. Об этом сообщает ИА REGNUM со ссылкой на пресс-службу белорусского правительства.
Задачами госпрограммы названы: повышение качества и комплексности логистических услуг; обеспечение развития логистической инфраструктуры и повышение эффективности ее использования; совершенствование правовых и экономических условий для эффективного использования транзитного потенциала.
Госпрограммой доведены целевые показатели: объем логистических услуг должен увеличиться к 2020 году по отношению к 2015 году в 1,5 раза, общая складская площадь логистических центров различной функциональности вырастет в 1,64 раза и составит более 656 тыс кв. метров, а доходы от транзита, которые включают доходы от транзита нефти, природного газа и транзита в сфере транспорта (за исключением трубопроводного транспорта),увеличатся до $1,5251 млрд.
План мероприятий госпрограммы включает 51 пункт. Среди них — меры по дебюрократизации и стимулированию конкуренции, внедрения принципа «одна остановка», привлечение средств других госпрограмм и реализация проектов в форме государственно-частного партнерства.
Заказчиком-координатором республиканской программы назначено министерство транспорта и коммуникаций. Персональная ответственность выполнение госпрограммы возложена на руководителей Минтранса, Минторга, госконцерна «Белнефтехим», а также других республиканских органов госуправления и госорганизаций. Госпрограмма содержит также методику оценки эффективности реализации.
Глава 3 госпрограммы посвящена оценке рисков её реализации. Среди них указаны: смещение товарных потоков с с центрально-европейского направления на южно-европейское, падение спроса в ЕС на товары из СНГ, низкая конкурентоспособность белорусской логистической системы, снижающие торговлю взаимные санкции РФ и ЕС, переориентация Россией своих товарных потоков на Ленинградскую область с Прибалтики и, соответственно, Белоруссии. Также отмечено, что Россия и Казахстан всё больше смещают экспорт с направления ЕС на Азиатско-Тихоокеанский регион.
Минимизации рисков, по мнению разработчиков программы, послужит отмена санкций РФ и ЕС, что приведёт к оживлению взаимной торговли и, следовательно, позволит постсоветской республике заработать на транзите. Авторы документа указали также на возможный эффект по «реализации мероприятий по созданию привлекательных условий для основных грузоотправителей и грузополучателей в целях наращивания транзита высокодоходных грузов железнодорожным транспортом в направлении портов Калининграда, Клайпеды, Риги и Вентспилса, нефтепродуктов из Литовской Республики на Украину, а также развития контейнерных перевозок в сообщениях Китайская Народная Республика — Европа и Север — Юг».
